Description

Syntetyczny olej przekładniowy AMSOIL 80W90 Synthetic Gear LubePrzeznaczony do stosowania w przekładniach, dla których producent określił klasę lepkości oleju standardowego jako SAE 80W90.Posiada polepszone właściwości płynięcia na zimno, wysoki wskaźnik lepkości i odporność na wysokie temperatury.Bogaty w wysokiej jakości dodatki uszlachetniające, znacznie przekraczające minimalne wymagania dla tej klasy oleju.Zapewnia doskonałą ochronę przed zużyciem i długą żywotność urządzeń.OPIS PRODUKTUSyntetyczny olej przekładniowy AMSOIL 80W90 Synthetic Gear Lube to produkt wielofunkcyjny przewyższający wymagania norm dla produktów o lepkości określonych normą SAE 80W90.Stworzony na bazie bezwoskowych olejów syntetycznych i wysokiej jakości dodatków, jest odporny na rozkład termiczny.Jego naturalnie wysoki wskaźnik lepkości i stabilne właściwości poprawiają wytrzymałość i utrzymanie filmu olejowego.Syntetyczny olej przekładniowy AMSOIL 80W-90 zapobiega nadmiernemu zużyciu części, jest odporny na ciepło i doskonale chroni przekładnie.Dłużej zachowuje swoje właściwości niż konwencjonalne oleje i wydłuża żywotność podzespołów.Syntetyczny olej przekładniowy AMSOIL 80W90 Synthetic Gear Lube oferuje :• zapewnia wysoką ochronę przekładni i łożysk pracujących pod dużym obciążeniem• dłużej zachowuje swoje właściwości przedłużając żywotność podzespołów• pozwala obniżyć koszty utrzymania• jest kompatybilny z konwencjonalnymi i syntetycznymi olejami przekładniowymi• jest wielofunkcyjnyZastosowanie Syntetyczny olej przekładniowy AMSOIL 80W90 Synthetic Gear Lube jest zalecany do stosowania w różnorodnych warunkach, w tym przy wysokich prędkościach, przeciążeniach, niskich prędkościach a wysokich momentach obrotowych.Zalecany jest do stosowania we wszelkich typach lekkiego i ciężkiego sprzętu, w pojazdach dostawczych i przemysłowych wymagających użycia oleju spełniającego normę SAE 80W90 EP.AMSOIL 80W90 zastępuje wszystkie konwencjonalne oleje przekładniowe, przewyższając wymagania konwencjonalnych olejów przeznaczonych do stosowania w przednich i tylnych mechanizmach różnicowych, skrzyniach rozdzielczych, skrzyniach zintegrowanych z mechanizmem różnicowym, skrzyniach manualnych, łożyskach wymagających smarowania olejowego, oraz przekładniach kierowniczych, w których wymagane jest stosowanie środka smarnego, spełniającego następujące normy:• API GL-5 i MT-1• MIL PRF-2105E-• Dana SHAES 234 (dawniej Eaton PS-037) przy przebiegu 250 000 mil• Mack GO-J• Arvin / Meritor 0-76D plus specyfikacje dla olejów do przekładni hipoidalnych wszystkich producentów krajowych i zagranicznych, takich jak: GM, Ford i Daimler Chrysler.• Może być stosowany w tylnych mostach, gdzie zaleca się przeprowadzenie serwisu olejowego API GL-4.W przypadku mechanizmów różnicowych należy stosować terminy wymiany oleju wskazane w instrukcji obsługi lub przez producenta sprzętu oryginalnego (OEM) w celu ustalenia okresów obsługowych, NORMALNY lub SKRÓCONY.OKRES NORMALNYOKRES SKRÓCONYSamochody osobowe, SUV-y, lekkie ciężarówkiWymiana po 100 000 mil lub zgodnie z instrukcją obsługiWymiana po 50 000 mil lub zgodnie z instrukcją obsługiCieżkie ciągniki siodłoweNależy przestrzegać terminów wymiany oleju wskazanych przez producenta (zgodnie z przebiegiem lub czasem pracy) dla oleju syntetycznego, maks. 500,000 mil lub 3 lata, w zależności co nastąpi pierwsze.Samochody ciężarowe/ DostawczeNależy przestrzegać terminów wymiany oleju wskazanych przez producenta (zgodnie z przebiegiem lub czasem pracy) dla oleju syntetycznego, maks. 120,000 mil lub 3 lata, w zależności co nastąpi pierwsze.Ciężki sprzęt terenowyNależy przestrzegać terminów wymiany oleju wskazanych przez producenta (zgodnie z przebiegiem lub czasem pracy) dla oleju syntetycznego, maks. 100,000 mil lub 3 lata, w zależności co nastąpi pierwsze.W innych przekładniach niż mechanizmy różnicowe należy stosować terminy wymiany oleju wskazane w instrukcji obsługi lub przez producenta sprzętu oryginalnego (OEM) w celu ustalenia okresów obsługowych: normalny lub skrócony. W przypadku braku wskazań, można dwukrotnie wydłużyć okres eksploatacji w stosunku do konwencjonalnego oleju.Uwaga: Nie należy wydłużać okresów wymiany w przypadku niebezpieczeństwa zanieczyszczenia wodą. W takich przypadkach należy dokonywać częstych kontroli przekładni.Oleje przekładniowe powinny być wymieniane częściej gdy pojazdy eksploatowane są w warunkach dużego zapylenia lub zanieczyszczeń, chyba że system przekładni jest właściwie zabezpieczony i wyposażony w membrany.Syntetyczny olej przekładniowy AMSOIL 80W90 Synthetic Gear Lube jest kompatybilny z syntetycznymi i konwencjonalnymi olejami przekładniowymi.Jednak mieszanie olejów przekładniowych zmniejsza korzystne oddziaływanie oleju AMSOIL i uniemożliwia przedłużoną eksploatację.Syntetyczny olej przekładniowy AMSOIL 80W90 Synthetic Gear Lube jest kompatybilny z większością mechanizmów różnicowych o ograniczonym poślizgu.W przypadku wystąpienia głośnej pracy mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu, dodać dodatek modyfikujący tarcie AMSOIL Slip-Lock®.PARAMETRY TECHNICZNEWŁAŚCIWOŚCIAMSOIL 80W90 Synthetic Gear Lube (AGL)Lepkość kinematyczna w 100°C, cSt (ASTM D445)15.5Lepkość kinematyczna w 40°C, cSt (ASTM D 445)120.2Wskaźnik lepkości (ASTM D 2270)135Lepkość Brookfield, cP (150,000 Max) @-26°C46.200 @ -40°CTemperatura zapłonu °C (°F) (ASTM D 92)208 (406)Temperatura płynięcia °C (°F) (ASTM D 97)-42 (-44)Falex Procedura B (ASTM D3233) (obciążenie niszczące, lbf.)2000Stabilność piany (ASTM D892)0/0/0

Amsoil

, , , , , , , , , ,

yyyyy