Description

W naszej ofercie jest wiele innych modeli przyczep, ok. 200 szt dostępnych na naszym magazynie do natychmiastowego odbioru !! Zapraszamy ! Masz pytania zadzwoń, 32 3289043, 502490053Cena NETTODostawa pod dom:do -10km od Lędzin 50zł10-100km 150zł100-200km od Lędzin przyczepa lekka 250złLawety, przyczepy ciężkie, dłużyce, itp. 350zł(ceny netto)PARAMETRY TECHNICZNE:Model przyczepy 265TWymiary skrzyni ładunkowej (cm)265x132x35Masa własna245 kgDopuszczalna masa całkowita (DMC)750 kgŁadowność505 kgDługość skrzyni ładunkowej wew.265 cmSzerokość skrzyni ładunkowej wew.132 cmWysokość88 cmDługość całkowita390 cmWysokość platformy od podłoża53 cmWysokość burt35 cmRozmiar ogumienia155/70R13Osie2Wyposażenie opcjonalnePlandeka płaska:Plandeka ze stelażem 1000mm:Plandeka ze stelażem 1500mm:Nadstawy burtowe H350:Nadstawy siatkowe H450:Nadstawy siatkowe H800:Drabinka przednia:Podpory boczne:Wspornik koła zapasowego:Koło zapasowe:Zabezpieczenie antykradzieżowe (postojowe):CO WYRÓŻNIA PRZYCZEPY ZASŁAW NA TLE KONKURENCJI? POZNAJ ICH CECHY I KORZYŚCI!Wszystkie przyczepy ZASŁAW o DMC 750kg są znacznie cięższe od konkurencji. Na przykład przyczepa o popularnej długości 2 metrów sprzedawana w PL i EU waży średnio 120 kg lub mniej (takie przyczepy sprzedawane są w szczególności w marketach). Nasza przyczepa, chociażby model Agro line 205SU, waży 170kg – to aż 50 kg różnicy. W przypadku większych przyczep różnica jest jeszcze bardziej znacząca!RAMA:- WSZYSTKIE ELEMENTY RAMY CYNKOWANE OGNIOWO – m.in. rama, dyszel, poszycia burt. Większość produkowanych przyczep w segmencie, w którym decydująca jest cena tzw. „papierowych” (dotyczy to całego rynku EU), wykonywana jest z blachy cynkowanej, która nie gwarantuje tak dobrej ochrony (przed korozją). Istotna jest tutaj grubość cynku: Stal cynkowana (powszechnie stosowana) – grubość cynku od 15 do 25 mikronów Stal ocynkowana ogniowo (rzadziej stosowana z uwagi na koszty) – od 60 do 120 mikronów -OŚ KNOTT- DŁUGIE WSPORNIKI OSI PRZYKRĘCANE W TRZECH PUNKTACH MONTAŻOWYCH. Takie połączenie gwarantuje jeszcze większą sztywność i wytrzymałość przyczepy, niż w standardowo montowanych na dwa punkty.- ZASŁAW STOSUJE POPRZECZKĘ Z CEOWNIKA PRZY POŁĄCZENIU DYSZLA Z RAMĄ – gwarantuje to zdecydowanie większe bezpieczeństwo podczas eksploatacji przyczepy. Stosowane zazwyczaj na rynku blaszki pod większym obciążeniem pękają.- ZASŁAW STOSUJE JAKO BAZĘ SKRZYNI RAMĘ Z CEOWNIKA 2,5 MM. Inne firmy często oszczędzają na takim rozwiązaniu i nie stosują ramy przyczepy. W najtańszych przyczepach na rynku EU często skrzynia w połączeniu z dyszlem tworzy funkcje ramy.SKRZYNIA ŁADUNKOWA:- WALCOWANE BURTY NA ZIMNO – JEDNA Z NAJWAŻNIEJSZYCH CECH WYRÓŻNIAJĄCYCH NASZĄ PRZYCZEPĘ W EUROPIE! – gwarantuje to większą sztywność i wytrzymałość.- ESTETYCZNE WYKOŃCZENIE nowej skrzyni z zewnątrz i wewnątrz, przez zastosowanie nowego przetłoczenia burty – skrzynia ładunkowa zyskała szerokość: jest teraz większa o 1 cm – mamy do wyboru szerokość 122 cm i 132 cm.-WSZYSTKIE BURTY DEMONTOWANE DO POZIOMU PLATFORMY- W STANDARDZIE MONTOWANE SĄ W INNOWACYJNY SPOSÓB ROLKI NA BURTACH DO ZABEZPIECZENIA PLANDEKI – Zamontowane po skosie i schowane w profil burty jeszcze bardziej zabezpieczają zamontowana plandekę – minimalizujemy do zera przypadkowe zerwanie rolek mocujących plandekę.-PRZEDNIA I TYLNA BURTA otwierana i demontowana;-WYTRZYMAŁE ZACZEPY BURTOWE Z KOMPENSACJĄ – jedne z najlepszych na rynku – SPP ZB 04.- UCHWYTY MOCOWANIA UMIEJSCOWIONE WEWNĄTRZ SKRZYNI ŁADUNKOWEJ W STANDARDZIE- UCHYLNA SKRZYNIA ŁADUNKOWA – W PRZYCZEPACH 265SU I 265T – przeznaczonych dla profesjonalistów, w celu zwiększenia wytrzymałości dyszla, koło dojazdowe montowane jest centralnie pomiędzy dyszlami. Konstrukcja ramy przyczepy jest prawie dwukrotnie wyższa w stosFaktura: faktura VATUszkodzony:

, , , , , , , , , , , , , ,

yyyyy